Papier d’étanchéité Abil N

Que ce soit dans l’automobile, la construction mécanique ou les installations industrielles – notre papier d’étanchéité Abil N offre des joints flexibles, durables et résistants à la chaleur.
Résistant à l’huile, à l’essence et à l’eau de refroidissement – idéal pour moteurs, boîtes de vitesses, conduites et systèmes hydrauliques.

3 Products

Rouleau de papier joint Abil N brun foncé avec étiquette indiquant épaisseur, largeur et résistance aux huiles et carburants

Abil N Papier d'étanchéité en rouleau différentes largeurs

Papier d'étanchéité ABIL N | Fibre de cellulose NBR | résistant aux huiles, résistant à la chaleur | 0,25–1,5 mm | largeur 250/500/1000 mm

de 2,00 € 160,00 €/m²

Trois plaques de papier joint Reinzoloid FS-53 format A4, beige avec inscription imprimée

Papier à joint DIN A4 Reinzoloid FS-53

Papier d'étanchéité Reinzoloid FS-53 | cellulose imprégnée | DIN A4 200x300 mm | 0,25–1,5 mm | 120 °C

de 2,67 €

Feuilles de papier joint ABIL N gris à gaufrage Elring avec étiquette formats 100 x 200 à 200 x 300 mm et épaisseurs

Papier d’étanchéité ABIL N – différentes tailles

100 % QUALITÉ : Papier d’étanchéité Elring Abil N à base de fibres de cellulose avec liant NBR – haute résistance, durable, flexible, résistant à l’huile et à l’essence, résistant aux températures jusqu’à 120 °C en fonctionnement continu (jusqu’à 150 °C en pointe) et à une pression maximale de 10 bar. FONCTIONS : Utilisable comme joint, sous-couche, couche de protection ou d’étanchéité dans les machines, moteurs, transmissions, systèmes hydrauliques et pneumatiques, conduites, brides, raccords et appareils chimiques. DOMAINES D’APPLICATION : Polyvalent pour les véhicules (voitures, camions, utilitaires, motos, scooters), les bateaux et navires, les installations industrielles, les pompes et compresseurs, la construction mécanique ainsi que dans les systèmes chimiques et hydrauliques. CARACTÉRISTIQUES : Résistant à l’huile, à l’essence et aux graisses, assure une étanchéité fiable contre l’eau de refroidissement et les carburants, grande élasticité et flexibilité, réduit l’entretien et les réparations, résiste aux pics de température et à une pression mécanique jusqu’à 10 bar. VARIANTES : Épaisseurs disponibles de 0,25 mm à 1,5 mm et formats de 200 x 300 mm (env. A5), 200 x 150 mm (env. A5) et 100 x 200 mm (env. format DIN long). TRAITEMENT : Facile à découper avec des ciseaux, un cutter ou un outil de poinçonnage. Pour des joints précis, il est recommandé de tracer au préalable les pièces à découper.

de 1,46 €

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Questions fréquemment posées

Le papier à joints est un matériau d'étanchéité technique en feuilles, à partir duquel il est possible de découper des joints plats sur mesure. Il est généralement composé de matériaux fibreux comprimés et de liants adaptés. Il est utilisé pour les réparations, les travaux de maintenance et la fabrication de nouveaux joints.

Non. Malgré son nom, il s'agit d'un matériau d'étanchéité technique. Le papier à joints est nettement plus résistant que le papier ordinaire et est spécialement conçu pour assurer l'étanchéité des assemblages entre différents composants.

Le papier à joints est notamment utilisé pour les moteurs, les boîtes de vitesses, les pompes, les carters, les vannes, les tuyauteries et les installations techniques. Son adéquation à une application spécifique dépend du matériau, du fluide à étancher et des conditions de fonctionnement.

Le terme « joints en fibres » désigne différentes pièces d'étanchéité et plaques fabriquées à partir de matériaux composites à base de fibres. Le papier à joints est une variante relativement fine et facile à travailler de ce matériau d'étanchéité, généralement proposée en feuilles ou en rouleaux.

Oui. De nombreux types de papier à joints peuvent être découpés à l'aide de ciseaux bien aiguisés, d'un cutter, d'un emporte-pièce ou d'outils de découpe adaptés. Le contour doit être soigneusement reporté sur le matériau, puis découpé sans provoquer de déchirures.

Un ancien joint encore suffisamment intact peut être posé sur le nouveau papier à joints afin d'en tracer soigneusement le contour. Il est également possible d'utiliser un dessin technique ou la surface d'étanchéité nettoyée du composant comme modèle. Les trous de fixation et les ouvertures intérieures doivent être positionnés avec une grande précision.

L'épaisseur nécessaire dépend de la conception du composant, des surfaces d'étanchéité et de la compression prévue. Lors du remplacement d'un joint, il est préférable de conserver, dans la mesure du possible, l'épaisseur du matériau d'origine ou de respecter les spécifications techniques du fabricant du composant. Un joint plus épais n'est pas nécessairement plus performant.

Certains types de papier à joints conviennent à une utilisation avec des huiles, des carburants et des graisses. Toutefois, cette propriété ne s'applique pas automatiquement à tous les matériaux. La résistance aux différents fluides doit être vérifiée à partir des caractéristiques techniques du produit concerné.

Selon la qualité du matériau, le papier à joints peut convenir à une utilisation à des températures élevées. Toutefois, les températures maximales admissibles en fonctionnement continu et les températures de pointe varient selon les produits. Il convient donc de consulter la description du produit concerné.

La fabrication professionnelle de joints sur mesure est recommandée pour les formes complexes, les tolérances serrées, les exigences techniques élevées ou les quantités importantes. Un dessin technique, des mesures précises ou un échantillon adapté peuvent généralement servir de base à la fabrication.

Papier d’étanchéité Abil N

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Papier d’étanchéité Abil N

Questions fréquemment posées

Qu'est-ce que le papier à joints ?

Le papier à joints est-il du papier ordinaire ?

À quoi peut servir le papier à joints ?

Quelle est la différence entre le papier à joints et les joints en fibres ?

Peut-on découper soi-même le papier à joints ?

Comment reproduire la forme d'un ancien joint ?

Quelle épaisseur de papier à joints faut-il choisir ?

Le papier à joints résiste-t-il à l'huile et à l'essence ?

Le papier à joints résiste-t-il à la chaleur ?

Quand est-il préférable de faire réaliser un joint sur mesure par un professionnel ?

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